逐渐远去的空中美男子（上）

发布日期：2025-02-04 03:14    点击次数：92

      麦某人曾说，老兵不死，只是凋零。老麦是个人渣，他干过践踏老兵的破事。但我们军迷是高尚的人，纯粹的人，脱离了低级趣味的人。在军迷的心目中，代表了8、90年代中国歼击机形象的歼8II空中美男子蔡国庆同志，虽然青葱年少渐渐变了稳重中年、嚄唶老将，最后也要隐退凋零，但那两侧进气的英俊风姿，始终不会被遗忘。本人不是专业作者，只是喜欢在看书时偶尔把一些想法给草草写下来，错漏难免，老爷们见谅。

      歼8II是在歼8基础上大改而来，最直观的改变就是由机头进气改为两侧进气，有了大直径机头，客观上具备了安装高性能雷达、进而拥有中距拦射能力的可能性。当然这只是一种可能性，前身歼8就因为各种配套设备不能按时研制成功，把原定的全天候目标分拆成了白天型，一壳两用型和I型，三步到位。歼8II的研制过程中，吸取了经验教训，多个改进方案互为备份、补充和扩展，虽然也是走的磕磕碰碰，但填补了多项空白，为空海军提供了一大批顶用的作战飞机。

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                          （试训中心的美男子）

      一、八二工程的碎碎念

      歼8II尚未试飞，空军和航空口就准确判断出，208雷达性能不佳，霹雳4中距空空导弹又是研制20年的胡子工程，很难以及时为性能尚可的飞机平台提供急需的中距拦射能力。当时中国和西方关系较好，适当引进先进技术提高国产飞机性能是可行的选择。于是中国和美国从1983年开始谈，到1986年8月达成了引进综合航电系统改进歼8II的和平珍珠计划，也叫八二工程，这是解决飞机机载设备的问题，这个计划的合同价格是5亿美元，是整个80年代军事合作项目中投资最大的，工作开展3年后就因国际环境变化中断，最终在92年画上句号，中国耗资2.057亿美元。这个项目的前后和得失已经有众多书文详细提到，在此不再冗述，只提几点：

      一是引进和自行研制的关系。抓住机会引进部分技术，消化吸收促进自我发展是可行的，我国在改开后十年间，从西方获得了一些技术和先进理念，但后来的井喷式发展，根本上还是依靠广大科研人员的努力和汗水。和平珍珠计划的合同价格是501，754，733美元，5亿美元出头，甚至超过了当时计划中对歼10飞机工程的投入，可见空军对先进装备的渴望，但另一方面也无情的证明引进国外先进技术是非常昂贵的。即使和平珍珠计划没有因大环境变化而下马，按计划顺利完成，中国这样一个大而穷的国家，又能买得起多少先进技术，多少先进技术。独立自主，不单是因为对外引进容易被政治因素卡脖子，也不单是因为买不来现代化，更直观的是中国没钱去买现代化，少的可怜的资金，只能用在刀刃上，不自力更生，不以我为主，还能怎么样呢。

      二是和平珍珠计划是聚焦于综合航电系统，不涉及武器。格斗导弹方面中国以八号工程引进了以色列的怪蛇3，为了在关键的中距空空导弹上取得突破，中国又找上意大利，引进了阿斯派德空空导弹，国内称为A弹，意面还算厚道，拖了三四年，还是把这个项目履行完毕，中国在吸收吃透的基础上，国产化成为霹雳11中距空空导弹，装备到后来的歼8H和歼10基本型上，虽然装备不多，很快就被更先进的霹雳12取代，但其舰空型以猎鹰60的名字出口巴基斯坦，地空型红旗6号更是大批量装备陆海空三军的防空部队，陆海空三栖三吃。

      三是和平珍珠计划对歼8II的影响。这个计划只涉及在50架飞机上安装美国综合航电系统，而中国辛辛苦苦研制一型新机绝不是只为了生产50架，在开展对美合作的构想中，很明确的提及目的之一就是通过引进美国先进技术，促进国内歼8II的二期工程研制工作。但正因如此，在基本型歼8II在1988年3月设计定型时，空军没有打算批量订货，但等待和平珍珠计划的研制工作完成，再批量生产那48架飞机（另2架是生产出基本型01批飞机运到美国进行改装和试飞），以正常的研发生产进程，开始生产也要到1991年了，那时再促进国内二期工程哪里还来得及，沈飞集团（112和601在1979年合并，虽然几番反复，但懒人写文一般就叫沈飞集团）说不定也饿死了。所以中国在1988年就酝酿国内升级歼8II02批，从这个角度看，和平珍珠计划取得的一定经验和技术固然宝贵，但真正起作用已经是几年后了（即使这个计划能够按期完成）。

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                           （和平珍珠计划原型机）

      二、齐头并进的国内改进。

      柳暗花明，80年代末国际环境变化，八二工程最终下马，自力更生，以我为主已成共识，军方的态度也发生变化。歼8II的命运轨迹再一次发生变化。

      第一是军方急需飞机，骑驴找马的情况再次发生，于是沈飞集团对歼8II的各种改进方案立即备胎转正，加速推进。后来随着航空工业和军方命名规则变化，02批相继改称歼8IIA和歼8B（下面尽量统一用歼8B称呼）。歼8B使用了一些国内的新技术产品对基本型进行了完善，共有8项改进，最大的改进就是整合引进意大利阿斯派德的验证，但稀缺的阿斯派德和霹雳11主要是在后续改进型上装备，歼8B对208雷达做了改进，飞机增加了连续波照射器，只能说是勉强具备使用A弹的能力，既发挥不出中距弹的性能，也没那么多弹让它去用。

      歼8II02批在1989年11月即试飞成功，当年底就以02批技术状态交付试用，试训基地和空1师1团陆续装备，海航因南海局势，对航程较大的歼8B也大感兴趣，海航9师在1990年就进行改装。歼8B也是应急产品，边改进边少量生产了50架，飞机性能试飞和8项改进是逐步落实，1993年，试飞员刘刚在大马赫试飞中牺牲，而这时空1团已经整建制装备，海航的歼8B也已经飞过西沙了。歼8B原计划1991年即设计定型，但A弹靶试和拦射火控系统试验长期不顺，直到1995年12月才通过设计定型，此时歼8IIA的生产已经停止。

      歼8II02批更多是表示一个技术状态标准，或者说第二阶段改进计划，并非单个生产批次，02批和03批、04批飞机都是歼8B，这点请读者老爷留意。     

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（海航的歼8B）

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